U保u保庇-保險零八零

昨天在臉書的車禍討論社團，看到一則留言詢問肇事責任的問題，

原來是A、B兩車在一處交叉路口發生碰撞，(臉書連結)

看了A車(奧迪)車主自行拍攝的影片，

發現這路口沒有明顯看到有閃紅、閃黃號誌，

而兩車的相關位置來看，A車為左方車、B車(toyota)為右方車，

誰對誰錯、誰的責任比較大，該怎麼做出初步肇事責任的判斷呢?

從A車車主自行拍攝的影片來看，大多僅是在兩車撞擊後車損的位置，

關於道路狀況例如:標誌、號誌、標線等狀況卻沒有很明顯拍攝出來，

因為車輛行駛在道路上，誰先誰後的行車順序，

畢竟路權就是用路者使用道路的優先通行權利，

其實在道安規則第102條已經是有明確的規定。【道安規則第102條連結】

而這起在臉書社團所詢問的案件，從現有的影片資訊來看，

在未確認任何的標誌、號誌、標線，這對肇事原因的分析是不準確，

因為會變成以先入為主的概念來解釋、分析這場車禍的發生，

今天碰到一件車禍事故，應是優先釐清、確認整件事情的發生，

除非當事人所提供的現場照片或者是影像、影片是相當清楚，

不然，要判斷車禍肇事原因還是仍依照警方提供的現場圖、照片為主，

否則，因資料不齊全而誤判、亂判當下車禍的情況，

可能會造成車禍當事人權益的受損，更可能會讓自己面臨到無謂的紛爭，

這起車禍的判斷應該是沒太大問題，個人看完影片時的想法為:

A車(奧迪車)為左方車未禮讓B車(toyota)先行是屬肇事主因，

B車可能會被警方認為有未依規定減速的問題。

但從A車行車方向來看，當時在右前方有一台貨車正停在路口紅線處卸貨，

而這台貨車所停放的位置，恰好遮住A、B兩車的視線，

A車雖然未禮讓B車為主因，但停在紅線處的貨車也是有部份責任，

如果A車懂得主張，小貨車勢必要負起一同賠償B車的責任。

車禍沒有人想要發生、沒有人想要碰到，

當不幸發生車禍要如何順利結束更是重要，

一般來說，在外騎車或是開車還是建議要投保"汽(機)車保險"，

尤其是第三人責任保險、超額責任保險搭配起來要有破千萬元的保額，

然而，以臉書社團的這起車禍來看，後續賠償問題能從兩情況來討論:

一、有投保第三人責任保險

如果A車有投保第三人責任保險，後續賠償就會由保險公司出來接手。

二、沒投保第三人責任保險

如果A車沒有投保，那麼後續賠償的問題就要自己與B車來談、扛，

倘若B車的維修報價金額過高無法負擔的話，就要懂得主張、對抗，

記得車禍賠償事宜，要先確認雙方及其他人應負起的肇事責任比例，

後續再對受求償金額來爭執、主張，

這就是在之前文章提到的『先責任後體傷』。

建議閱讀  疑似私人道路車禍事故的實際處理案例

回到這起事故來看，A車可以從B車是多久、幾年的車來主張折舊，

為了避免遭受損害的一方有不當得利的可能，

今天因車禍導致受害人的車輛毀損更換完新品向加害人求償，

怕當雙方和解結束後，受害人卻把新品零件轉手賣到二手市場，

原先受損的車輛改以"堪用"、"能用"的良品零件，

那麼這中間新品與良品間的差價，就可能是超過加害人實際受損的金額，

所以，避免這種"不當得利"的狀況發生，

在車輛維修的零件是可以主張折舊，工資是無法折舊，

但沒走上法院的車禍處理，要主張"折舊"來降低賠償金額情況應是不多。

這起事故的初步了解，目前尚未拿到警方提供的交通事故資料，

但是從臉書社團上的留言串拼湊起來，得知A車僅有投保強制險，

對於B車提出的求償金額，只能透過可行使的主張來降低金額；

至於那台停在紅線處卸貨的小貨車，記得將它一併拉進來負賠償責任。

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